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浅谈HAS弹簧套件，会不会刷新你对弹簧的认知？
浅谈HAS弹簧套件，会不会刷新你对弹簧的认知？
对很多人来说，
弹簧只是一个螺旋的金属，
并不知道它具体有什么作用，
也会因此而小瞧它。
但是如果对车子的减震系统，
略有了解的话，
你就会知道弹簧其实是和减震器，
有着同等地位的东西，
它的主要任务，
就是支撑住车身的重量。
并不仅止于此，
除了支撑车身之外，
弹簧还负责控制车身高度，
并且在驾驶状态中，
吸收了路面对轮胎的冲击，
把它转换成振动。
所以整个车身动态，
是由减震器和弹簧一起控制的。
有伸有缩才是弹簧嘛，
这里涉及到一个弹簧磅数，
这个数值越高，
弹簧就越硬，
相对的挤压弹簧的力，
就需要越大（同等程度下压）。
它的单位是N/mm或kg/cm，
例如90N/mm的弹簧，
当你给到弹簧的压力在90kg时，
弹簧可被压缩1cm。
在我们改装避震套装，
使用较硬的弹簧时，
车身抖动频率较高，
但相对的，
在车子负载较大的时候，
不会导致车身非常“塌”，
在转弯时车子的侧倾也会相对减少。
但如果弹簧过硬，
车子的舒适度则会非常糟糕。
所以和阻尼调校一样，
找到最折中的一个选择是很重要的。
当然弹簧也是有兄弟姐妹的，
不同的款式不同的作用。
它根据设计，
分为直卷弹簧和渐进弹簧。
直卷弹簧意味着，
整个行程中的弹簧劲度是不变的，
而渐进弹簧的弹簧劲度，
是会随着行程而增加的。
KW的HAS高低可调弹簧套件，
会刷新你对弹簧的认知。
和传统的降低弹簧不同，
它能做到的是无段级降低，
由底座来控制。
它为想要无段级降低车身的用户，
提供了最合适的选择，
而且可以适配更多的车型。
比如这台新款RS3，
五缸发动机配上四驱系统，
让你对原车的驾驶感受，
也会非常满意。
如果你只是想降低车身的话，
HAS弹簧套件无疑是最好的选择，
但你还想同时兼得操控的话，
也有KW V3和Clubsport选择。
要自己来？
那不管你是安装KW绞牙避震，
还是HAS弹簧套件，
一定要仔细阅读说明书，
它会一步步教你安装KW产品。
否则安装不当会怎样，
已经不言而喻了吧。
当然最简单省心的办法，
还是找一家专业的改装门店，
进行安装调校，
够机智了。
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